HOHE QUALITÄT FKM VITON 90SHORE-A SCHWARZ/BRAUN/GRÜN O-RING-SCHNÜRE 20MM 50MM Durchmesser

Gängige Verarbeitungstechniken für FKM-KautschukO-Ring-Kabel

1. Spritzguss: Bei diesem Verfahren können Fluorkautschuke mit niedriger und mittlerer Mooney-Viskosität (20–60 MV), guter Scorch-Sicherheit und schneller Vulkanisationsgeschwindigkeit verwendet werden.

2. Spritzguss: Bei diesem Verfahren können Fluorkautschuksorten mit niedriger und mittlerer Mooney-Viskosität (20–60 MV) und guter Anbrennsicherheit verwendet werden, um ein Anbrennen während des Spritzgussverfahrens zu vermeiden.

3. Plattenformung: Bei diesem Verfahren kann Fluorkautschuk mit hoher Mooney-Viskosität (50–90 MV) und schneller Vulkanisationsgeschwindigkeit verwendet werden.

4. Extrusionsformen: Fluorkautschuk, der mit diesem Verfahren hergestellt wird, kann eine Marke mit niedriger Mooney-Viskosität (20–40 MV) und guter Verbrennungssicherheit verwenden. In vielen Fällen können Verarbeitungshilfsmittel verwendet werden, um die Fließfähigkeit und die Oberflächenbeschaffenheit zu verbessern.

5. Beschichtungsformteil: Die Viskosität der Lösung wird durch die Menge des ausgewählten Lösungsmittels und Füllstoffs bestimmt. Die Stabilität der Lösung (Lagerdauer) ist der wichtigste Aspekt, der berücksichtigt werden muss.

Zweite Vulkanisationsstufe: Um optimale Leistung zu erzielen, wird der Gummi abschließend einer zweiten Vulkanisationsstufe unterzogen. Die allgemeine Vulkanisationstemperatur für die zweite Vulkanisationsstufe beträgt 230 °C bei 24 Stunden. Zeit und Temperatur der zweiten Vulkanisation variieren jedoch je nach Produkt, Verarbeitungsprozess und Kosten. Für bestimmte Anwendungen ist eine zweite Vulkanisation möglicherweise nicht erforderlich.

Gummistreifen mit sehr dickem Drahtdurchmesser

von 50 mm bis 200 mm Durchmesser.

Anwendungsgebiete von FKM-Gummischnüren

Die Automobilindustrie, die Luft- und Raumfahrt, die Petrochemie und der Maschinenbau sind die am häufigsten verwendeten Anwendungsgebiete für Fluorkautschuk. 60 bis 70 % des Fluorkautschuks werden in der Automobilindustrie verwendet. Die entsprechenden Vorschriften für Automobile werden die Anwendung von Fluorkautschuk stark beeinflussen. Die größte Herausforderung für die Fluorelastomer-Produktionsindustrie besteht darin, die Automobilindustrie bei der Entwicklung besserer und weniger durchlässiger Dichtungsmaterialien zu unterstützen, um die strengen neuen Abgasnormen für Kraftfahrzeuge zu erfüllen. Hersteller von Kraftstoffsystemen und Motordichtungen konzentrieren sich seit langem auf Fluorelastomere, die zur Herstellung von Dichtungen, Schläuchen, Motorlufteinlässen und ölbeständigen Dichtungen für Kraftstoff- und Getriebesysteme verwendet werden. Fluorkautschuk bietet in China derzeit gute Entwicklungschancen.