HOCHWERTIGE FKM VITON 90SHORE-A SCHWARZ/BRAUN/GRÜN O-RING-SCHNÜRE 20 MM 50 MM Durchmesser

Gängige Verarbeitungstechniken für FKM-GummiO-Ring-Kabel

1. Spritzgießen: Fluorkautschuk kann mit diesem Verfahren Marken mit niedriger Mooney-Viskosität und mittlerer Mooney-Viskosität (20-60 MV), guter Scorch-Sicherheit und schneller Vulkanisationsgeschwindigkeit verwenden.

2. Spritzgießen: Für Fluorkautschuk, der dieses Verfahren verwendet, können Typen mit niedriger Mooney-Viskosität und mittlerer Mooney-Viskosität (20-60 MV) und guter Anbrennsicherheit verwendet werden, um ein Anbrennen während des Spritzgießvorgangs zu vermeiden.

3. Plattenformen: Fluorkautschuk, der dieses Verfahren verwendet, kann eine Marke mit hoher Mooney-Viskosität (50-90 MV) und schneller Vulkanisationsgeschwindigkeit verwenden.

4. Extrusionsformen: Fluorkautschuk, der dieses Verfahren verwendet, kann eine Marke mit niedriger Mooney-Viskosität (20–40 MV) und guter Anbrennsicherheit verwenden.In vielen Fällen können Verarbeitungshilfsmittel zur Verbesserung der Fließfähigkeit und Oberflächenbeschaffenheit eingesetzt werden.

5. Beschichtungsformteil: Die Viskosität der Lösung wird durch die Menge des ausgewählten Lösungsmittels und Füllstoffs bestimmt.Die Stabilität der Lösung (Lagerungsdauer) ist der Hauptaspekt, der berücksichtigt werden muss.

Zweite Vulkanisationsstufe: Um eine optimale Leistung zu erzielen, wird der Gummi abschließend einer zweiten Vulkanisationsstufe unterzogen.Die allgemeine Vulkanisationsbedingung der zweiten Stufe beträgt 230 °C bei 24 Stunden.Allerdings variieren Zeit und Temperatur der Sekundärvulkanisation je nach Produkt, Verarbeitungsprozess und Kosten.Für bestimmte Anwendungen.Eine Sekundärvulkanisation darf nicht eingesetzt werden.

Gummistreifen mit sehr dickem Drahtdurchmesser

von 50 mm bis 200 mm Durchmesser.

Anwendungsgebiete von FKM-Gummischnüren

Die Automobil-, Luft- und Raumfahrt-, Petrochemie- und Maschinenindustrie sind die am häufigsten verwendeten Bereiche für Fluorkautschuk, wobei 60 bis 70 % des Fluorkautschuks in der Automobilindustrie verwendet werden.Die relevanten Vorschriften für Automobile werden tiefgreifende Auswirkungen auf die Verwendung von Fluorkautschuk haben.Die größte Herausforderung für die Fluorelastomer-Produktionsindustrie besteht darin, die Automobilindustrie bei der Suche nach besseren und weniger durchlässigen Dichtungsmaterialien zu unterstützen, um die strengen neuen Abgasnormen für Kraftfahrzeuge zu erfüllen.Hersteller von Kraftstoffsystemen und Motordichtungen konzentrieren sich seit langem auf Fluorelastomere, die zur Herstellung von Dichtungen, Schläuchen, Motorlufteinlässen und ölbeständigen Dichtungen für Kraftstoff- und Getriebesysteme verwendet werden.Derzeit stehen Fluorkautschuk in China gute Entwicklungschancen bevor.