Was ist bei der Umstellung von Öldichtungen auf Trockengasdichtungen zu beachten?

Heutzutage, insbesondere in den Vereinigten Staaten, wo Kompressoren altern, wird es immer häufiger, ältere Kompressoren mit Trockengasdichtungen nachzurüsten.Das Endergebnis kann zwar eine verbesserte Zuverlässigkeit sein (wobei alle zusätzlichen Probleme eliminiert werden).ÖldichtungDie Entfernung von Systemkomponenten aus der Schaltung verbessert immer die Zuverlässigkeit.) Es gibt einige Dinge, die der Endbenutzer berücksichtigen sollte, bevor er eine Entscheidung trifft.
Durch das Entfernen der Öldichtung vom Kompressor wird auch die erhebliche Dämpfungswirkung des Öls auf den Rotor beseitigt.Daher müssen wir eine Rotordynamikstudie durchführen, um sicherzustellen, dass die kritische Drehzahl nur minimal beeinflusst wird, wenn die Dichtung von der Maschine entfernt wird.Diese Studie wurde durchgeführt, bevor Änderungen an der Trockengasdichtung vorgenommen wurden.
Die meisten Lieferanten empfehlen heute die Durchführung einer Rotordynamikstudie, bevor sie einen älteren Kompressor mit einer Trockengasdichtung aufrüsten.Wenn Sie diesen Schritt befolgen, können Sie jedoch unerwartete Probleme beim Start vermeiden.
In den letzten Jahren haben wir dieses Problem bei Kunden beobachtet, deren ATS-Zuverlässigkeit aufgrund der Migration von ungefiltertem Prozessgas durch Prozesslabyrinthdichtungen oder des Austretens von Prozessgas durch das Zwischenlabor in die Atmosphäre (durch sekundäre Entlüftungsöffnungen) schlecht war.
In Abb. 1 ist ein typisches Sperrgassystemdiagramm dargestellt.Wenn Gas auf die Primärdichtung aufgebracht wird, entweicht nur eine sehr kleine Menge Gas (weniger als 1 %) durch die Dichtungsoberfläche, während der Rest durch die Prozesslabyrinthdichtung strömt (rot dargestellt).
Je höher die Gasgeschwindigkeit durch die Labyrinthdichtung ist, desto stärker trennt sie ungefiltertes Prozessgas von der Hauptdichtung.Wenn dies auftritt, kann es bei Endbenutzern zu Problemen mit Ablagerungen in den Dichtungsnuten kommen, die zu Ausfällen oder sogar zum dynamischen Festkleben des Dichtungsrings führen können.
Wenn die Durchflussrate des Zwischengases (normalerweise Stickstoff) durch das Zwischenlabor (grün dargestellt) zu niedrig ist, verfügt der Kompressor ebenfalls nicht über eine stickstoffreiche Sekundärdichtung, sodass der Endbenutzer diese Dichtung zuerst auswählt.Platz, um Stickstoff nur in das Sekundärabgassystem abzulassen!
Wir empfehlen für beide Labyrinthdichtungen mindestens 30 Fuß/Sek. bei doppeltem maximalen Abstand (um den Verschleiß der Labyrinthdichtung zu berücksichtigen).Dadurch wird eine ordnungsgemäße Isolierung unerwünschter Prozessgase auf der anderen Seite der Labyrinthdichtung gewährleistet.
Ein weiteres häufiges Problem, das kürzlich bei Kompressoren entdeckt wurde, die mit Trockengasdichtungen ausgestattet sind, ist die Ölmigration durch die abreißbare Dichtung.Wenn das Öl nicht aus dem Hohlraum abgelassen wird, füllt es schließlich die Nut und verursacht einen katastrophalen Ausfall der Sekundärdichtung (ein anderes Thema für ein anderes Mal)..
Der Hauptgrund dafür ist, dass der axiale Raum zwischen der alten Öldichtung und dem Lager sehr klein ist und der alte Rotor normalerweise keine Stufe auf der Welle zwischen der Öldichtung und dem Lager aufweist.Dadurch entsteht ein Weg für das Öl, durch die Berstdichtung in die sekundäre Ablasskammer zu gelangen.
Wir empfehlen daher dringend, an der (rotierenden) Dichtungsbuchse an der Außenseite der Berstdichtung einen Ölabweiser zu installieren, der das Öl von der Berstdichtungsbohrung wegleitet.Wenn diese drei Bedingungen erfüllt sind und ein gut ausgestattetes Sperrgaspanel vorhanden ist, wird der Endbenutzer feststellen, dass die Trockengasdichtung mehrere Reparaturen überstehen kann.Trockenes GasÖldichtungist eine auf Basis gasdynamischer Drucklager entwickelte berührungslose Gleitringdichtung, die im Trockenbetrieb mit Gasfilm geschmiert wird.Diese Dichtung nutzt das Prinzip der Fluiddynamik und erreicht einen berührungslosen Betrieb der Dichtungsstirnfläche durch Öffnen einer dynamischen Drucknut auf der Dichtungsstirnfläche.Ursprünglich wurde die Trockengasabdichtung hauptsächlich zur Verbesserung des Wellenabdichtungsproblems von Hochgeschwindigkeits-Radialkompressoren eingesetzt.Aufgrund des berührungslosen Betriebs der Dichtung zeichnet sich die Trockengasdichtung durch Unbeeinflussung des PV-Werts, geringe Leckrate, verschleißfreien Betrieb, geringen Energieverbrauch, lange Lebensdauer, hohe Effizienz, einfachen und zuverlässigen Betrieb aus frei von Ölverschmutzung der versiegelten Flüssigkeit.Es hat gute Aussichten für den Einsatz in Hochdruckgeräten, Hochgeschwindigkeitsgeräten und verschiedenen Arten von Kompressorgeräten.