Öldichtungen Doppellippe Einzellippe NBR ACM FKM SILIKON

1. TC-Typ: Die TC-Öldichtung ist die am häufigsten verwendete Öldichtungsform in der modernen Industrie. TC ist eine Öldichtung mit Innenrahmen und Außenrahmen aus Gummi mit Doppellippe. Sie wird auch als Lippendichtung bezeichnet. T steht für Doppellippe und C für gummibeschichtet. Die Hauptlippe der Doppellippen-Skelett-Öldichtung dient zum Schutz vor Öl, die Sekundärlippe zum Schutz vor Staub.

2. SC-Typ: Die SC-Typ-Öldichtung ist eine einlippige äußere Gummiskelett-Öldichtung. Im Vergleich zum TC-Typ fehlt ihr eine staubdichte Lippe, die für die Abdichtung in einer staubfreien Umgebung geeignet ist.

3. TF-Öldichtungen sind in alltäglichen Dichtungsanlagen nicht besonders verbreitet, da sie zu den gummibeschichteten Öldichtungen mit Eisenmantel gehören. Diese Öldichtungen sind im Allgemeinen deutlich teurer als die TC-Öldichtungen. Sie werden häufiger in korrosiven Umgebungen eingesetzt. Das Kohlenstoffstahl-Skelett der Öldichtung ist nicht korrosionsbeständig. Daher muss das gesamte Eisen-Skelett der Öldichtung mit speziellem korrosionsbeständigem Gummi beschichtet werden, um Korrosion zu vermeiden. TF-Öldichtungen bestehen in der Regel aus Fluorkautschuk und Edelstahlfedern und sind daher auch bei hohen Temperaturen und in korrosiven Umgebungen langlebig.

4. Typ SF. Der Typ SF ist identisch mit dem Wellendichtring Typ TF, einem vollgummibeschichteten Wellendichtring mit Stahlskelett. Der Unterschied zwischen SF und TF besteht darin, dass SF eine einlippige Dichtung für staubfreie Umgebungen ist, während TF eine doppellippige Dichtung ist, die staubdicht und öldicht ist. Größe: über 5000 Stück in verschiedenen Größen auf Lager. Material: NBR + Stahl oder FKM, VITON + Stahl. Farbe: Schwarz, Braun, Blau, Grün und mehr!