Einführung in das umfassendste Wissen über Öldichtungen

Einführung in das umfassendste Wissen über Öldichtungen.

Die Öldichtung ist eine mechanische Komponente zur Abdichtung, auch bekannt als rotierender Wellendichtring.Der Reibungsteil der Maschine ist vor dem Eindringen von Öl während des Betriebs geschützt, und Öldichtungen werden verwendet, um ein Austreten von Öl aus der Maschine zu verhindern.Üblich sind Skelett-Öldichtungen.

1、 Darstellungsmethode für Öldichtungen

Gängige Darstellungsmethoden:

Öldichtungstyp – Innendurchmesser – Außendurchmesser – Höhe – Material

Beispielsweise stellt TC30 * 50 * 10-NBR eine Doppellippen-Innenskelett-Öldichtung mit einem Innendurchmesser von 30, einem Außendurchmesser von 50 und einer Dicke von 10 aus Nitrilkautschuk dar.

2、Material der Skelettöldichtung

Nitrilkautschuk (NBR): verschleißfest, ölbeständig (nicht in polaren Medien einsetzbar), temperaturbeständig: -40~120 ℃.

Hydrierter Nitrilkautschuk (HNBR): Verschleißfestigkeit, Ölbeständigkeit, Alterungsbeständigkeit, Temperaturbeständigkeit: -40~200 ℃ (stärkere Temperaturbeständigkeit als NBR).

Fluorkleber (FKM): säure- und alkalibeständig, ölbeständig (beständig gegen alle Öle), temperaturbeständig: -20~300 ℃ (bessere Ölbeständigkeit als die beiden oben genannten).

Polyurethankautschuk (TPU): Verschleißfestigkeit, Alterungsbeständigkeit, Temperaturbeständigkeit: -20~250 ℃ (ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit).

Silikonkautschuk (PMQ): hitzebeständig, kältebeständig, mit geringer bleibender Druckverformung und geringer mechanischer Festigkeit.Temperaturbeständigkeit: -60 ~ 250 ℃ (ausgezeichnete Temperaturbeständigkeit).

Polytetrafluorethylen (PTFE): verfügt über eine gute chemische Stabilität, Beständigkeit gegenüber verschiedenen Medien wie Säuren, Laugen und Öl, Verschleißfestigkeit und Hochtemperaturbeständigkeit, hohe mechanische Festigkeit und gute Selbstschmiereigenschaften.

Im Allgemeinen werden für Skelettöldichtungen üblicherweise Nitrilkautschuk, Fluorkautschuk, Silikonkautschuk und Polytetrafluorethylen verwendet.Aufgrund seiner guten Selbstschmiereigenschaften, insbesondere bei Zusatz zu Bronze, ist die Wirkung noch besser.Sie alle werden zur Herstellung von Sicherungsringen, Glee-Ringen und Stielstäben verwendet.

3、 Unterscheidung des SkelettmodellsÖldichtung

Die Skelett-Öldichtung vom Typ C kann in fünf Typen unterteilt werden: SC-Öldichtungstyp, T-Coi-Dichtungstyp, VC-Öldichtungstyp, KC-Öldichtungstyp und DC-Öldichtungstyp.Dabei handelt es sich um eine einlippige Innenskelett-Öldichtung, eine zweilippige Innenskelett-Öldichtung, eine einlippige, federfreie Innenskelett-Öldichtung, eine Doppellippen-, federfreie Innenskelett-Öldichtung und eine Doppellippen-, federfreie Innenskelett-Öldichtung.(Wir empfehlen Ihnen, auf das offizielle Konto „Maschinenbauingenieur“ zu achten, um beim ersten Mal Kenntnisse über Trockengüter und Brancheninformationen zu erlangen.)

Die Skelett-Öldichtung vom G-Typ hat außen eine Gewindeform, die dem Typ C entspricht.Allerdings wird es dabei so modifiziert, dass es an der Außenseite eine Gewindeform erhält, ähnlich der Funktion einesO-Ring, was nicht nur die Dichtwirkung verstärkt, sondern auch dazu beiträgt, das Lösen der Öldichtung zu verhindern.

Die Skelett-Öldichtung vom B-Typ verfügt über Klebematerial auf der Innenseite des Skeletts oder es gibt kein Klebematerial innerhalb oder außerhalb des Skeletts.Das Fehlen von Klebematerial verbessert die Wärmeableitungsleistung.

Die Skelett-Öldichtung vom Typ A ist eine zusammengebaute Öldichtung mit einer im Vergleich zu den oben genannten drei Typen relativ komplexen Struktur, die sich durch eine bessere und überlegene Druckleistung auszeichnet.